产品中心
首页 > 产品中心
一文读懂新制式轨道交通

时间: 2023-12-19 08:28:50 |   作者: 产品中心

  产品优势介绍

  国家于2016年发动“十三五”要点研制方案,先进轨道交通要点专项“磁浮交通体系关键技能”:详细包含时速600公里的高速磁浮项目与时速200公里的中速磁浮项目。我国中铁二院是该要点专项中仅有一家一起参加中速、高速磁浮交通体系关键技能讨论研究课题的工程归纳勘测规划单位。

  长沙南站至黄花机场磁浮快线公里,速度目标值每小时100公里,全线高架,共设站三座,另预留车站两座,设车辆段与归纳基地一处,2013年发动前期作业,2016年5月正式投入使用。

  凤凰磁浮文明旅行项目规划线路分三期施行,一期工程以张吉怀高铁凤凰站为起点到风俗园站,线座。项目一期工程于2019年8月开工建造,凤凰磁浮线将成为凤凰市一道靓丽的景色线。

  这是一种只经过单根轨道来支承、安稳和导向,车体骑跨在轨道梁上运转的轨道交通体系,一般都会选用充气轮胎、混凝土轨道梁,具有爬坡才能强、曲线经过才能强、运转噪音低、占地少、梁体纤细、景象性好等长处。

  重庆轨道交通2号线由我国中铁二院担任全线规划总体总包作业,是国内首条跨座式单轨,运营路程31.36公里,全线号线列车穿楼而过的李子坝站,已成为重庆网红打卡地。

  以电力驱动推动、并在固定轨道上行走的载客交通工具。列车编组有单节,也有多节车厢的规划,可是总长度一般不大于100米,以防止形成路通不畅。建造周期短,一般都会选用地上敷设,乘客乘降便当,建形成本低,建造周期短。

  丽江城市归纳轨道交通项目一期工程(1号线)坐落云南省丽江玉龙雪山南侧山麓,项目南起游客中心站,北至玉龙雪山站,线路串联了首要旅行景区及客流集散点。线公里。项目具有高原生态环境软弱、山地冰雪气候杂乱、长大坡道技能条件困难和旅行景象要求极高级许多特征。项意图建造在促进丽江旅行开展、缓解雪山生态压力、引导和构建集环境保护和旅行开展功用于一体的城市归纳交通体系等方面具有极端重大意义。

  悬挂式单轨(也称“空轨”)为单轨交通制式的一种,车辆转向架置于下开口的轨道梁内,车厢悬挂于轨道梁下方完成安全、平稳行进。

  我国中铁二院正牵头我国首条商业运营的悬挂式单轨线路。该项意图功用定位首要为空铁试验线功用、空铁工业演示功用、旅行参观功用。依据沿线串联的不一样的区域丰厚的人文要素和生态特征,对车站进行一站一景设置,并对桥墩造型及轨道梁进行景象涂装。项目车辆选用全透明车厢,最大极限提升了乘客参观体会作用。使用空铁车辆坐落轨道梁下方的共同优势,全球创始地将轨道交通和景象步道结合,在轨道梁上方敷设全通透的玻璃栈道,打造出地上、车内、桥上三个层次的共同景象视角,完成“我在车里看景色,看景色的人在桥上看我”的沉溺式景象体会。

  与传统铁路比较,齿轨铁路增加了齿轮齿轨体系,在钢轮钢轨黏着不足以满意爬坡才能有必定的要求的大斜度地段依托齿轮齿条进行驱动。齿轨铁路由于依托齿轮齿条进行驱动,可打破传统铁路的钢轮钢轨黏着约束,最大爬坡才能250‰—480‰,是传统铁路的7至20倍,地势适应才能极强,但其速度较低,齿轨地段依据不同的斜度,一般为每小时10至25公里。齿轨铁路一般适用于山地景区内的交通工具,比较缆车具有载客量大、舒适度及安全性高、受气候影响小、不影响景象等特征。

  我国中铁二院牵头的国内首条以齿轨作为运转轨道的轨道交通项目,现在正在加快推动。

  PRT:又称“个人捷运轨道交通”,为小型车辆在专用轨道网及路途网上主动行进的交通体系。

  气动车:气动机车就像一艘倒置的帆船,使用预制箱梁的空心腹腔,选用动力体系向腹腔吹气,推动机车伸入腹腔的推动板,带动机车行进。

  智轨:智轨选用了我国自主研制的 “虚拟轨道跟从操控”技能,能够精准操控列车在既定“虚拟轨道”上行进。

  由于一条有轨电车,让文山当地市民和八方来客的出行从“公里年代”迈入了“分秒年代”。这是一段夸姣的开端,更是一段簇新未来的起点。